Jak Wzrasta Ciśnienie Turbodoładowania?
Co to jest turbo?
Turbosprężarka to część stosowana w samochodach w celu zwiększenia wydajności, z wyjątkiem silnika. Daje to samochodowi zwiększoną moc i moment obrotowy dzięki energii zawartej w spalinach z turbodoładowaniem. Układ turbodoładowania umożliwia połączenie koła turbiny i sprężarki ze sobą za pomocą wału. W ten sposób spaliny najpierw docierają do wirnika turbiny, a następnie, gdy wirnik się obraca, wał również zaczyna się obracać, a następnie wał obraca wentylator sprężarki, kierując powietrze do cylindrów silnika. To z kolei prowadzi do silniejszych eksplozji, gdy do cylindrów silnika dostaje się więcej tlenu.
Jak wzrasta ciśnienie turbodoładowania?
Ma 4 części do zwiększania lub kontrolowania ciśnienia turbodoładowania. Te części obejmują:
Intercooler
Chłodzi gorące powietrze emitowane przez Turbodoładowanie, umożliwiając mu jeszcze większą kondensację. Powietrze to zwykle osiąga 160-170 stopni i ma dość niską gęstość. Intercooler z kolei chłodzi to powietrze w sobie, kierując je do cylindrów, a dzięki skroplonemu powietrzu wzrasta również ciśnienie w turbodoładowaniu.
Elektrozawór
Elektrozawór jest w rzeczywistości elektromagnesem. Ten magnes kontroluje Przepływ Powietrza, wody, gazu, pary i oleju. Dzięki tłokowi umieszczonemu wewnątrz tego zaworu, który działa w połączeniu z energią elektryczną, zapewnia przepływ tych substancji. Kiedy przychodzi elektryczność, magnes odpala i wysyła substancje obecne na wejściu do kanału wyjściowego. Z drugiej strony, gdy zasilanie jest wyłączone, nie działa jak magnes i zapobiega przechodzeniu substancji. Jeśli ten zawór ulegnie awarii, ciśnienie w turbodoładowaniu spada i należy wymienić zawór elektromagnetyczny, aby go wyeliminować.
Wastegate klapowy
Wastegate obejściowy to zawór podłączony do ECU, który kontroluje ciśnienie turbo w samochodach z turbodoładowaniem. Porusza się wraz z zaworem elektromagnetycznym. Wraz z informacjami pochodzącymi z zaworu elektromagnetycznego kieruje spaliny przez wentylator do sekcji wydechowej turbiny. W wyspecjalizowanych układach Turbo spaliny znajdują się w pobliżu głównej linii, co prowadzi do obniżenia wydajności. Zawór ten musi być serwisowany z określoną częstotliwością, aby Ciśnienie w turbodoładowaniu nie spadło.
Zawór EGR
Zawór egr zapewnia dopływ spalin z powrotem do komory spalania silnika w celu ponownego spalania. Tutaj celem jest ponowne spalenie tlenu pozostałego w spalinach. Nieprawidłowe działanie lub zatkanie układu EGR spowoduje obniżenie ciśnienia turbodoładowania w pojeździe, a także spadek ciągu pojazdu. Aby tego uniknąć, często stosowaną metodą jest anulowanie układu EGR.
Ostatnio dodane posty
Szukaj bloga
